中鐵二十二局集團有限公司承建的湘桂鐵路擴能改造工程柳州至南寧段是湘桂鐵路的主要組成有些，起于廣西第二大城市柳州，路徑來賓、黎塘等站，止于廣西區(qū)首府南寧，線路全長225.781公里。南廣線DK670+178.1~DK670+371.45段為預應力接連梁（52+88+52）。其間DK670+230.7~DK670+318.7段橫跨柳南高速公路， 21#，22#墩坐落柳南高速公路兩邊，其科技含量高，規(guī)范請求嚴，使命艱巨，意義嚴重。

承擔施工使命的第三工程有限公司為如期完結(jié)局指揮部下達的生產(chǎn)使命，保證橫寨特大橋階段性施工目標的完成，對于有些地質(zhì)圍巖堅固，滲水較多，水溫較低的實際情況，經(jīng)過深化考察、全部本錢分析和計劃甄選，于6月3日引進水磨鉆進行樁基施工。

多少年來，挑選爆炸是處理孔樁石方的僅有辦法，但是在施工進程中常常會遭到多方面的束縛，要么等爆炸資料而耽誤時間，要么遭到居民堅韌不拔的阻止，要么炸壞護壁帶來安全隱患。而橫寨特大橋跨柳南高速主墩施工，近來間隔到高速公路只要不到3m，高速公路車流量相當大，也不可能關閉高速公路進行施工，為了保證施工進程中安全，為處理以上各種艱難，項目采用一種新的孔樁巖石成孔新工藝——水磨鉆。

本期引進的水磨鉆型號為LM150型，功率4KW，鉆筒長度1500px，成孔方法為在孔內(nèi)沿護壁方向鉆周邊巖芯，貫通后將中心巖層松動，施工全進程分三個專業(yè)工作組，實施鉆芯、巖石松動、出渣一條龍流水工作。

水磨鉆施工具有成孔規(guī)則、進尺快、不爆炸，對孔壁擾動小的長處，它徹底改變了傳統(tǒng)的爆炸方法。并能夠有用阻止孔壁滲水。單孔日均勻掘進達2500px，提高了施工進度和質(zhì)量。保證了施工的安全。