水磨鉆孔樁基礎施工技術

我們承建的湘桂鐵路擴能改造工程柳州至南寧段是湘桂鐵路的重要組成部分，起于廣西第二大城市柳州，途徑來賓、黎塘等站，止于廣西區(qū)首府南寧，線路全長225.781公里。南廣線DK670+178.1~DK670+371.45段為預應力連續(xù)梁（52+88+52）。其中DK670+230.7~DK670+318.7段橫跨柳南高速公路， 21#，22#墩位于柳南高速公路兩側，其科技含量高，標準要求嚴，任務艱巨，意義重大。

承擔施工任務的第三工程有限公司為按期完成局指揮部下達的生產任務，確保橫寨特大橋階段性施工目標的實現(xiàn)，針對部分地質圍巖堅硬，滲水較多，水溫較低的實際情況，通過深入考察、全面成本分析和方案甄選，于6月3日引入水磨鉆進行樁基施工。

多少年來，選擇爆破是解決孔樁石方的唯一方法，但是在施工過程中常常會受到多方面的約束，要么等爆破材料而耽誤時間，要么受到居民百折不撓的阻礙，要么炸壞護壁帶來安全隱患。而橫寨特大橋跨柳南高速主墩施工，最近距離到高速公路只有不到3m，高速公路車流量相當大，也不可能封閉高速公路進行施工，為了確保施工過程中安全，為解決以上種種困難，項目采用一種新的孔樁巖石成孔新工藝——水磨鉆。

本期引入的水磨鉆型號為LM150型，功率4KW，鉆筒長度1500px，成孔方式為在孔內沿護壁方向鉆周邊巖芯，貫通后將中間巖層松動，施工全過程分三個專業(yè)作業(yè)組，實行鉆芯、巖石松動、出渣一條龍流水作業(yè)。

水磨鉆施工具有成孔規(guī)則、進尺快、不爆破，對孔壁擾動小的優(yōu)點，它徹底改變了傳統(tǒng)的爆破方式。并能夠有效阻止孔壁滲水。單孔日平均掘進達2500px，提高了施工進度和質量。確保了施工的安全。