水磨鉆 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司承建的湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程柳州至南寧段是湘桂鐵路的重要組成部分，起于廣西第二大城市柳州，途徑來賓、黎塘等站，止于廣西區(qū)首府南寧，線路全長225.781公里。南廣線DK670+178.1~DK670+371.45段為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（52+88+52）。其中DK670+230.7~DK670+318.7段橫跨柳南高速公路， 21#，22#墩位于柳南高速公路兩側(cè)，其科技含量高，標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)，任務(wù)艱巨，意義重大。承擔(dān)施工任務(wù)的第三工程有限公司為按期完成局指揮部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，確保橫寨特大橋階段性施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，針對部分地質(zhì)圍巖堅(jiān)硬，滲水較多，水溫較低的實(shí)際情況，通過深入考察、全面成本分析和方案甄選，于6月3日引入水磨鉆進(jìn)行樁基施工。多少年來，選擇爆破是解決孔樁石方的唯一方法，但是在施工過程中常常會受到多方面的約束，要么等爆破材料而耽誤時間，要么受到居民百折不撓的阻礙，要么炸壞護(hù)壁帶來安全隱患。而橫寨特大橋跨柳南高速主墩施工，最近距離到高速公路只有不到3m，高速公路車流量相當(dāng)大，也不可能封閉高速公路進(jìn)行施工，為了確保施工過程中安全，為解決以上種種困難，項(xiàng)目采用一種新的孔樁巖石成孔新工藝——水磨鉆。本期引入的水磨鉆型號為LM150型，功率4KW，鉆筒長度1500px，成孔方式為在孔內(nèi)沿護(hù)壁方向鉆周邊巖芯，貫通后將中間巖層松動，施工全過程分三個專業(yè)作業(yè)組，實(shí)行鉆芯、巖石松動、出渣一條龍流水作業(yè)。水磨鉆施工具有成孔規(guī)則、進(jìn)尺快、不爆破，對孔壁擾動小的優(yōu)點(diǎn)，它徹底改變了傳統(tǒng)的爆破方式。并能夠有效阻止孔壁滲水。單孔日平均掘進(jìn)達(dá)2500px，提高了施工進(jìn)度和質(zhì)量。確保了施工的安全。